2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請(qǐng)了東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理王騫進(jìn)行專訪。在采訪中王騫表示，東風(fēng)日產(chǎn)正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，從小電池的e-POWER再到啟辰大V DD-i所搭載的插電混動(dòng)，再到純電的車型，多條路線在今年同時(shí)會(huì)有產(chǎn)品上市。我們最大的優(yōu)勢(shì)是1500萬的保有客戶，對(duì)于這些客戶的需求我們是多品牌并舉，通過這樣不同的品牌，不同的技術(shù)路線繼續(xù)擦亮技術(shù)日產(chǎn)的金字招牌。

(資料圖)

網(wǎng)通社：這次上海車展東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)有什么亮點(diǎn)？

王騫： 本次車展是我們疫情之后的大展，所以我們帶來5款車型，有不同戰(zhàn)略落地。首先是為了代表日產(chǎn)對(duì)于電驅(qū)化世界的理解，我們有兩款概念車，分別是Max-OUTut和Arizon。同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)也在加速中國(guó)市場(chǎng)的電驅(qū)車型，所以我們帶來了超混電驅(qū)奇駿，除此以外我們對(duì)燃油車的SUV做了一個(gè)換新煥新，包括全新第三代逍客和大型旗艦SUV概念車Pathfinder Concept。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在是電動(dòng)化的時(shí)代速度比較快，東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)化的進(jìn)度是什么樣的？

王騫： 東風(fēng)日產(chǎn)正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，可以看到在合資企業(yè)里面我們是多線并舉的，從小電池的e-POWER再到啟辰大V DD-i所搭載的插電混動(dòng)，再到純電的車型，我們沒有做選擇題，多條路線在今年同時(shí)會(huì)有產(chǎn)品上市。

網(wǎng)通社：您剛才介紹了Max-OutUT的概念車，未來大概會(huì)在什么時(shí)間作為量產(chǎn)車投產(chǎn)？會(huì)是什么樣級(jí)別的車型？

王騫： Max-OutUT的這款車今天在展臺(tái)上確實(shí)是明星車型，代表了我們對(duì)未來美感的理解，以及對(duì)未來人機(jī)交互的理解，但是并沒有具體的時(shí)間，今年最重要的還是把剛才提到的三大技術(shù)快速的落地交付。

網(wǎng)通社：純電的、e-POWER和插電混動(dòng)三大技術(shù)？

王騫： 是的。

網(wǎng)通社：這兩年插電混動(dòng)的車型相比以前更受大家的關(guān)注，因?yàn)椴咫娀靹?dòng)更接近于人們對(duì)用車的需求，百度在純電、插電混動(dòng)或者是e-POWER技術(shù)，雖然是并行，但是有沒有一種偏向或者是在哪一方面會(huì)更著重的在未來幾年發(fā)力？

王騫： 因?yàn)楫?dāng)下這個(gè)技術(shù)線非常多，我們認(rèn)為滿足消費(fèi)者需求的技術(shù)才是好技術(shù)，所以我不能幫消費(fèi)者做選擇題，而把這選擇題交給消費(fèi)者，如果消費(fèi)者想繼續(xù)使用這種燃油的便利，那他可以選擇我們的e-POWER技術(shù)，如果他覺得充電還比較方便，選插混，或者是沒有里程焦慮就選擇純電車。

網(wǎng)通社：最近兩天我們看電動(dòng)車，尤其是自主品牌的電動(dòng)車，或者是造車新勢(shì)力，他們對(duì)合資品牌的沖擊非常大，尤其是在緊湊型車型和中級(jí)車型這個(gè)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)雖然也在做這方面的準(zhǔn)備，但是可能在電動(dòng)化的角度上面，按照很多網(wǎng)友的話說可能稍微偏慢了點(diǎn)，但是這個(gè)不光是對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)一家的評(píng)價(jià)，包括很多合資品牌都是這樣，東風(fēng)日產(chǎn)這邊對(duì)于網(wǎng)上的聲音怎么去考慮？

王騫： 一方面我們認(rèn)為中國(guó)的市場(chǎng)非常大，從一線城市到五六線城市，不同的地域?qū)π履茉吹恼急仁遣灰粯拥?，一方面我們一些曾?jīng)燃油車的明星車型會(huì)繼續(xù)服務(wù)消費(fèi)者，另外今年我們?cè)诩铀?，可以橫向?qū)Ρ纫幌逻@么多合資企業(yè)里面，有這么多的技術(shù)路線同步推進(jìn)并且交付給客戶的具體有多少，綜合下來，這就是我們東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。

網(wǎng)通社：東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)即將迎來20周年，先對(duì)當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)楫?dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)非常內(nèi)卷，行業(yè)非常內(nèi)卷，未來東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)在哪？

王騫： 今年是東風(fēng)日產(chǎn)20周年，我們最大的財(cái)富是1500萬的保有客戶，這個(gè)是我們最大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這些客戶的需求我們是多品牌并舉，同時(shí)剛才提到了很多的多技術(shù)路線并舉，通過這樣不同的品牌，不同的技術(shù)路線繼續(xù)擦亮技術(shù)日產(chǎn)的金字招牌，服務(wù)我們的消費(fèi)者，這就是我們的根基。

網(wǎng)通社：您怎么樣看待最近汽車市場(chǎng)降價(jià)的問題，很多人都在說以價(jià)換量，或者是車市最后的瘋狂，或者是在政策消失以后，車子賣不動(dòng)了，只能通過這種方式促進(jìn)消費(fèi)，這個(gè)您怎么看？

王騫： 其實(shí)價(jià)格戰(zhàn)是表象，背后是消費(fèi)者認(rèn)不認(rèn)可你的技術(shù)路線，你的產(chǎn)品，你的品牌，認(rèn)可不認(rèn)可你的交付和服務(wù)，如果都認(rèn)可，那最后價(jià)格只是一個(gè)結(jié)果。

網(wǎng)通社：東風(fēng)日產(chǎn)今年的目標(biāo)能談一下嗎？

王騫： 今年整個(gè)乘用車的市場(chǎng)總量非常難以預(yù)測(cè)的，包括燃油車的占比，新能源的占比，現(xiàn)在大家各種說法非常多，我們總量會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情不斷的調(diào)整和波動(dòng)，我們還是想在細(xì)分市場(chǎng)保持我們各個(gè)車型品牌的市場(chǎng)占有率，這個(gè)是我們最大的目標(biāo)。

網(wǎng)通社：我們現(xiàn)在對(duì)于電動(dòng)化的目標(biāo)，比如說純電車型，或者是插電混動(dòng)車型，新能源車型這一塊有沒有近期的規(guī)劃，目標(biāo)達(dá)到多少？

王騫： 今年主要是把不同的技術(shù)路線落地，落地之后可能在未來東風(fēng)日產(chǎn)不斷地的在每條細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行布局新的產(chǎn)品，那個(gè)時(shí)候可能整個(gè)的占比達(dá)到愿景，那個(gè)時(shí)候會(huì)更加清晰。

網(wǎng)通社： 那我們今天就到這里，謝謝王總。

（圖/文 網(wǎng)通社 尹建偉）