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5月19日，舟山長宏國際為希臘船東NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P.建造的5300TEU集裝箱船首制船（CHB2010）接駁下水。

據(jù)了解，NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P.是一家在紐約上市公司，已在長宏國際共訂造10艘5300TEU集裝箱船，訂單于2021年簽訂。

該系列船總長約237.8米，型寬38.8米，型深21.8米，入級DNV船級社。此系列船均配備單機、單槳、半平衡懸掛舵帶舵球、帶艏側(cè)推，球鼻艏、7個大開口的貨艙，6個位于機艙前、1個位于機艙后。是雙甲板、雙殼、雙層底、鋼質(zhì)全焊接、適用于無限航區(qū)航行的集裝箱船。它的EEDI滿足Tier III要求，生活區(qū)位于機艙上部，貨艙艙口蓋為吊離式。船舶總長237.8米，型寬38.8米，型深21.8米，入級DNV船級社。

值得一提的是本次水平船臺移船接駁最大移船接駁重量達19573噸，是國內(nèi)目前水平船臺移船接駁下水最大重量。為了保障5300TEU順利下水，舟山長宏國際相關(guān)部門早在一年前就開始策劃，經(jīng)過多次調(diào)研和專家評審后確定了最優(yōu)的技術(shù)方案，隨后開展移船設(shè)備選型采購、配套工裝設(shè)計制作、船臺基建改造方案、浮船塢軌道和排載能力提升改造等大量工作，此下水方案最終經(jīng)過多型小型集裝箱船下水后不斷優(yōu)化改良。